180S
CETTE BEAUTÉ EST UNE BÊTE
-md.png "blanc")
-md.png "Noir mat")
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Prix à partir de
N/A
Pouvoir
13,3 kW à 9 500 tr/min
Max. Torque
14 N · m/7 000 r/min
Poids à sec (KG)
N/A
Présentation
Dès le moment où le 180S croise pour la première fois sa proie Streetfighter et pousse un rugissement, il ne fait aucun doute que c'est une bête à craindre. Mais rien n'indique à quel point le 180S est extrêmement sérieux qu'une inspection minutieuse de ses composants. Benelli a tiré parti de toute son expérience en matière de grosses motos pour lancer une démonstration technologique dans la catégorie des véhicules sport nus de moins de 175,3 cm3. Avertissement : il ronge le trottoir et a un appétit infini pour l'aventure
Le nouveau visage du style
La forme, la fonction et l'avenir s'unissent dans le groupe de phares à LED élégant et avant-gardiste des années 180
La forme, la fonction et l'avenir s'unissent dans le groupe de phares à LED élégant et avant-gardiste des années 180
Instrumentation de pointe
L'instrumentation numérique orange conçue de manière intuitive et parfaitement lisible fournit à ses pilotes un assortiment complet d'informations vitales en un coup d'œil.
L'instrumentation numérique orange conçue de manière intuitive et parfaitement lisible fournit à ses pilotes un assortiment complet d'informations vitales en un coup d'œil.
Conception du moteur à 3 bougies Benelli
La conception du moteur du système à 3 bougies d'allumage Benelli offre une efficacité de combustion supérieure, ce qui permet des performances, une maniabilité et une acoustique supérieures à celles des motos sport moins performantes.
La conception du moteur du système à 3 bougies d'allumage Benelli offre une efficacité de combustion supérieure, ce qui permet des performances, une maniabilité et une acoustique supérieures à celles des motos sport moins performantes.
Roues et freins à disque haut de gamme
Jantes en alliage d'aluminium moulé à six branches chaussées de caoutchouc adhérent à l'avant et à l'arrière. Freins à disque puissants et progressifs grâce à un frein à disque à double piston de 260 mm
Jantes en alliage d'aluminium moulé à six branches chaussées de caoutchouc adhérent à l'avant et à l'arrière. Freins à disque puissants et progressifs grâce à un frein à disque à double piston de 260 mm
En attente
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